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花50万买车各方面表现最均衡的也只有宝马5系了

   日期:2020-12-25     来源:www.xuanchezi.com    作者:选车网    浏览:700    评论:0    
核心提示:在BBA这三家汽车品牌它们可以说是德系三剑客,而它们的销量第一的车型仍然是他们的C级车为主要的销售款,在这三款车里面之前的改

在BBA这三家汽车品牌它们可以说是德系三剑客,而它们的销量第一的车型仍然是他们的C级车为主要的销售款,在这三款车里面之前的改款时间都是进行轮流改款的,而这次的改款,先是奥迪A6进行了改款,在就是奔驰E和宝马5系进行同时改款,它的设计语言同在像上一个级别D级靠近,无论在外观和内饰都与它们自家品牌的D级保持一致,只有在长度方面有明显的差别和发动机方面,而这次全新的宝马五系也就是中期改款以后的这一款是做的非常成功的,无论从前脸还是尾部都是非常协调的,而奔驰E级的中级改款就显得有点尴尬了它没有S级的长度显得非常突兀不自然。

在内饰方面这个级别的车型内饰是没有办法就行比较的,每个车都有自己的设计语言,奔驰E级的是豪华与科技并存让你有很好的视觉享受感,而A6就把科技感显示淋淋尽致恨不得把全车都安装上触摸屏,这一设计因为每个人的爱好不同小编就不在这里做出评价了,而宝马5系可以说是在内饰方面做的非常实用的仍然保存了很多的物理功能按键,并且那个旋钮设计也保存了下来,虽然现在是一触摸瓶为大趋势,但是它仍然让我们做不到放心,没有实体按键来的实在。在前排的储物空间来说这一点做的并不好,尤其是无线充电那个区域,如果你放上手机再把水杯放在哪里就会影响你拿手机。在后排空间虽然已经进行了加长但是它与A6相比腿部空间还是差的不少,但整体的设计无论对于驾驶者还是乘客来说还是非常实用的。

在动力方面由于小排量涡轮的趋势下,让宝马不得不放下曾经的大排量自吸,但是在5系的2.0T中的行驶中的动力传输一点也不比之前的差,并且现在的换挡档位的变多,也不像之前的6AT了,它表现出来的感受一点也不比之前的自吸差,这个好处是油耗经济方面有所提升,还有它的的转向也换成了电子驱动的,但是它任然在模拟机械液压的那种手感这一点是非常难得的尤其是在运动类型的车型中,还有在底盘方面也是变得非常运动不像之前的几代那样像个大船。

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